#БудниМастерской

… Акция продолжает набирать обороты и на акционном тахометре уже скоро будет красная зона…

Первым автомобилем, который у нас оказался по акции, опять-таки символично — Honda Integra. Мы с Дэном со всех сторон затестили машину и я убежал осматривать Ауди.
Как оно и предполагалось вчера, CAN шина засыпает адекватно, в несколько этапов и в конечном итоге остаётся только ток потребления сигналок — штатной и внешней. Короче говоря, Серёга попал на покупку нового акуммулятора.

Макс тем временем заменил на Рафаге распределитель тормозных усилий, а я заменил сгнивший лепесток концевика задней двери.
Всё это время у Стаса было весёлое увлечение заменой стоек на Торнео.
У меня тоже выпала развлекуха и тоже почти на Торнео. В моём случае, это оказался Аккорд CF4 SIR, у которого перестал работать автозапуск. Когда я добрался до силовой линии от охранной системы, то обнаружил сгоревшую колодку предохранителя с отгоревшим от неё, собственно, предом. Путём нехитрых манипуляций, гнездо и сам пред были заменены, после чего сигналка благополучно ожила. Кстати, в процессе, так сказать, приехал Краун на диагностику, которая по акции. Под эту же лавочку к нам обратился и Руся на HR-V. Заодно выяснили, почему не работает АБС.

Ну и ещё одна развлекуха из рубрики «впихнуть невпихуемое» — вчерашний Mark II, которому мы устанавливали Yatour. На этот раз задача была значительно интересней — нужно было найти линейный выход у магнитолы, у которой его нет Тут всё тоже весьма просто: разобрав магнитолу, выяснилось, что оконечный усилитель у неё — AN7551 производства Panasonic. В даташите на неё всё прекрасно описано, и поэтому низковольтный сигнал быстро нашёлся. Наружу я вывел 2 разъёма RCA, от которых и начал тянуть сигнальные провода. Усилок, который привёз Ваня — Xplod от Sony, от неё же и саб. Салон быстренько разобрали, протянули провода и вуа-ля — всё заработало.
Уровень громкости также осталя общим, то есть со штатной магнитолы, как будто усь в машине «родной». Всё, хэппи-энд