Author Archives: cammino

Американцы построили суперкар на шасси, отпечатанном на 3D-принтере

Как передает Forbes, шасси двухместного суперкара Blade практически целиком построено при помощи лазерного 3D-принтера. На нём из алюминия изготавливаются соединители, которые скрепляются друг с другом трубками из углепластика, образуя пространственный каркас для кузова.

a9f9248b92c5e3268218722ce2d56ede-995x0-90

Как заявляет производитель, у такой конструкции одни плюсы. Испытания показали достаточную жёсткость, несмотря на сверхмалый вес. Купе Blade весит всего 635 килограмм, что в сочетании с 709-сильным мотором позволяет разгоняться с места до ста километров в час примерно за 2.5 секунды.

Инновационная технология значительно сокращает затраты энергии при сборке автомобиля, ведь до 90% вреда окружающей среде наносит именно производство, а не выхлопы. Кроме того, 3D-печать позволяет изготавливать самые разные детали, тогда как нынешние заводские роботы узко специализированы.

Когда новая технология пойдет в серийное производство, пока не сообщается. Между тем в ближайшем будущем Divergent Microfactories обещала снизить цену соединителей, что позволит создать, к примеру, уникальное шасси для пикапа менее, чем за 2 000 долларов (113 684 рублей).

по материалам kolesa.ru

Tesla Model S разогнали до сотни за 2,8 секунды

Компания Tesla подготовила ряд обновлений для седана Model S. Самое главное из них — появление нового режима Ludicrous. Благодаря этому нововведению до 100 км/ч автомобиль сможет разгоняться за 2,8 секунды. Таких показателей инженерам компании удалось добиться благодаря новому аккумулятору и модернизированной батареи. Владельцам седана программа обновления обойдется в 5 тыс. долларов. Покупателям новых машин придётся заплатить 10 тыс. долларов.

03-2012-tesla-model-s-fd-1347336750

Кроме этого, автомобиль может оснащаться модернизированной 90 кВт батареей. Благодаря этому запас хода электрокара увеличился на 24,1 километр.

Tesla_Roadster_Brabus_001

Также компания Tesla подготовила рестайлинговую версию модели Roadster. Новинка носит название Tesla Roadster 3.0 update и появится в продаже в августе 2015 года. В компании уже отметили, что данная программа обновлений точно не будет последней.

Главное изменение, которое получит модель американской марки, заключается в увеличенном запасе хода без подзарядки. Теперь автомобиль способен проехать до 643 километров. В первоначальном исполнении запас хода составлял не более 390 километров.

Это стало возможным после установки на автомобиль аккумуляторов с новыми ячейками. Они могут хранить на 31% больше энергии, чем прежде. При этом размер блока с аккумуляторными батареями и их вес практически не изменились. Существенно увеличить запас хода новинки инженеры смогли, в том числе, благодаря улучшенной аэродинамике и шинам с низким коэффициентом качения.

2014-tesla-model-x-3-429-photo-441419-s-original

Кроме этого, в сентябре Tesla начнет первые поставки электрического кроссвера Tesla Model X. Автомобиль будет комплектоваться двумя электродвигателями – по одному на каждой оси. Это, вероятно, повлияет на запас хода. По сравнению с седаном Model S, он сократится примерно на треть. Установка дополнительного мотора скажется и на стоимости автомобиля. По заявлению главы компании Элона Маска, новинка окажется дороже примерно на 10 000 долларов, чем Model S, которую продают в США по цене примерно в 70 000 долларов.

Model X будет выполнена в стиле Model S: оптика, бампера, силуэт кузова будут заимствованы у седана. Главная отличительная особенность – открывающиеся вверх двери, как у Mercedes-Benz SLS. Причем, такой механизм открытия будет применен только для задних дверей, в то время как передние будут открываться классическим способом.

по материалам autonews.ru

Mini превратит Contryman во внедорожник

Компания Mini приступила к испытаниям нового поколения Contryman, сообщает издание Autocar. Продажи автомобиля начнутся в конце следующего года. Не исключается, что публичная премьера новинки состоится на автосалоне во Франкфурте, который начнется в сентябре 2015 года.

В компании подчеркнули, что новый Contryman станет настоящим внедорожником. Дизайн машины будет напоминать модель Mini X-Raid, которая становилась победителем ралли Дакар четыре раза с 2012 года.
Новинку построят на платформе UKL. Это же шасси получит новый универсал Clubman. На данный момент Contryman следующего поколения получил индекс F60. Автомобиль будет заметно превосходить своего предшественника по габаритным размерам. Все технические подробности модели пока держатся в секрете.

mini-countryman-longterm1

Кроме этого, на автосалоне во Франкфурте состоится публичная премьера нового поколения Clubman. Сразу после дебюта компания начнет продажи новой модели.

Новый Clubman построят на платформе UKL от BMW. Автомобиль станет значительно больше предшественника. По неофициальным данным, габаритные размеры машины — 4223 мм в длину, 1844 мм в ширину и 1450 мм в высоту. Таким образом, новый Clubman станет самой большой моделью в истории Mini.

О линейке моторов пока не сообщается. Вероятно, автомобиль получит те же двигатели, что и Cooper — два бензиновых и один дизельный. В первом случае речь идет о силовых агрегатах с технологией TwinPower Turbo. Это подразумевает турбонаддув, прямой впрыск топлива, управление фазами газораспределения на впуске и выпуске и бесступенчатое управление высотой подъема клапанов. В зависимости от комплектации, автомобили могут быть оснащены либо шестиступенчатой механической КПП, либо шестиступенчатым «автоматом».

по материалам autonews.ru

Депутаты предложили повысить штрафы для мотоциклистов

В России предложили увеличить штраф для мотоциклистов за обгон, сообщает агентство агентство «Москва». С таким предложением выступил зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вадим Соловьев. По его мнению, такие меры помогут снизить количество аварий с участием байкеров.

av-465372

«Надо установить соответствующие штрафные санкции за нарушения правил обгона. Думаю, надо начать с минимума — с 5 тысяч рублей. У нас есть очень сильный специалист в этой области – депутат Вячеслав Лысаков. И на ближайшем комитете я подниму этот вопрос и с ним переговорю», – пояснил Соловьев. На данный момент за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части влечет за собой штраф в размере 1,5 тысячи рублей.
Кроме этого, в Москве в ночное время суток могут запретить езду мотоциклов. С соответствующим предложением ранее выступила общественная организация «Зеленый патруль».Как рассказала председатель думской комиссии по экополитике Зоя Зотова, на обсуждение документа потребуется не менее месяца. В случае одобрения инициативы, депутаты могут внести поправки в закон «О соблюдении покоя граждан и тишины в ночное время в городе Москве». Отмечается, что документ направлен, прежде всего, на борьбу с байкерами, которые ездят на мотоциклах без глушителей, а также стритрейсерами.

«Громкость мотоцикла с глушителем обычно составляет 85 децибел. Согласно техническому регламенту о безопасности ТС, допустимый уровень шума для легковых автомобилей составляет 77-79 децибел. При этом уровень шума в жилой зоне во время сна не должен превышать 30 децибел», — говорится в документе.

по материалам autonews.ru

Кроссовер Bentley испытали в Долине Смерти

Компания Bentley продолжает испытания своего первого кроссовера Bentayga. Фотошпионам удалось заснять новинку во время тестов, которые проходили в Долине Смерти (штат Калифорния). Премьера автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте, который открывается в сентябре 2015 года. Продажи модели стартуют в следующем году.

Машина получила уже знакомую решетку радиатора, круглые фары в стиле предыдущих моделей Bentley, спойлер, двойную выхлопную систему, а также кожаную отделку салона ручной работы. Кроме этого новинка оснащается большим дисплеем, системой ночного видения и многофункциональной приборной панелью. На спидометре максимальная скорость ограничивается отметкой в 300 километров в час.

На момент старта продаж новинка будет доступна с двумя моторами на выбор: под капотом будет либо 4,0-литровый V8 твин-турбо, либо 6,0-литровый мотор W12. С 2017 года автовладельцы смогут приобрести модель с гибридной силовой установкой.

по материалам autonews.ru

SH-AWD – супер система полного привода HONDA

Все чаще и чаще мы с вами наблюдаем как дорожные автомобиль превращаются в подобие современной бытовой техники. Нет, не потому что своим внешним видом все больше напоминают утюг или микроволновую печь. Причиной тому является — простота пользования. Ведь, более чем половина водителей не подозревают, что за их действиями в автомобиле следят множество электронных систем.

ESP, DSC, EBD, Active Steering, Distronic — продолжать можно долго. Все они, в конечном результате, призваны помочь водителю в необходимый момент, будь-то экстремальная ситуация или крутой поворот на высокой скорости. Система полного привода SH-AWD, применяемая на автомобилях Acura и Honda, из их числа. Однако, если подавляющее большинство систем привносят в процесс вождения скуку, то SH-AWD система весьма интересная в поведении.

sh-awd-technology-1Super Handling All-Wheel Drive или сокращенно SH-AWD дословно переводится как «Суперсистема регулирования привода на все колёса». По сути, система, разработку которой по важности можно сравнить с системой VTEC, это ещё одна новая технология, имеющая большое значение, которая подтверждает репутацию фирмы «Honda» как автора технологических новшеств.

SH-AWD – это ходовая часть автомобиля с полным приводом на колеса. Главная суть и особенность системы — распределение крутящего момента не только между передними и задними колёсами, но также и между каждым из задних колёс. Может показаться, что ничего особенного в системе нет. Однако, это не так. Ведь, система SH-AWD в отличие от обычных систем полного привода, активно распределяет крутящий момент на каждое заднее колесо, чтобы добиться максимально точного управления и исключительно высокой устойчивости при прохождении поворотов. Ни один их автопроизводителей такой технологией не владеет.

Основа трансмиссии SH-AWD проста и в то же время гениальна. По сути это обычный переднеприводный силовой агрегат, но с отбором мощности для заднего привода. Рассмотрим систему более детально.

Принцип работы SH-AWD

SH-AWD – это полностью автоматическая система постоянного привода на все колёса, которая не требует вмешательства водителя. Привод осуществляется от переднего моста в блоке с коробкой передач на устройство передачи крутящего момента, прикрученное непосредственно к нему. Устройство передачи крутящего момента соединено с лёгким карданным валом из композитного материала, усиленного углеродными волокнами, который передаёт мощность на задний узел привода.

sh-awd-technologyЗадний узел привода по сути планетарный редуктор, который по команде электроники может переключаться с прямой передачи на повышающую, с передаточным числом 0,95. Узел содержит три комплекта планетарных зубчатых передач с муфтами. Крутящий момент передаётся через первый комплект (устройство ускорения) и затем на гипоидную зубчатую передачу, которая вращает выходной вал под углом 90° для привода задних полуосей.

С каждой из сторон гипоидной передачи расположены электромагнитные муфты прямого действия. Их миссия — передавать крутящий момент на каждое заднее колесо. Работа этих муфт позволяет менять распределение крутящего момента по передней и задней осям. В зависимости от ситуации задние колеса получают от 30 до 70% общей мощности двигателя. Однако, кроме того, что эти муфты могут распределять мощность между передними и задними осями, они также умеют распределять его между задними колесами. При определенных ситуациях до 100% крутящего момента задней оси может подаваться только на одно заднее колесо.

Если говорить тоже самое, но более простыми словами — в обе задние «полуоси» встроены мощные сцепления с электромагнитным приводом. Если они разжаты, то автомобиль будет переднеприводным — задние колеса вращаются свободно. Если замкнуто одно из двух сцеплений, то машина окажется с приводом на… три колеса. Например, поджимая правое сцепление в левом повороте, электроника подсоединяет заднее правое колесо к повышающей передаче — и автомобиль активно «подруливает» тягой влево. А если поворот правый, то более активным будет левое сцепление.

Давление, которые испытывает каждая муфта, регулируется посредством электромагнитной катушки. В зависимости от силы давления муфта замедляет солнечное зубчатое колесо в планетарной передаче для модулирования крутящего момента, подаваемого на соответствующее колесо. Таким образом, муфты могут обеспечивать функцию дифференциала с повышенным внутренним трением.

Как правило, задний узел привода передает крутящий момент на задние колеса с соотношением, близким к 1:1. Т.е количество оборотом входного вала соответствует количеству оборотов выходного вала. Однако, в момент прохождения поворота выходной вал вращается быстрее. В такой ситуации соотношение составляет порядка 1:0.95. Такое соотношение достигается благодаря компактному планетарному редуктору, который управляется гидравлическим приводом, приводящим в действие узлы муфт.

В режиме прямолинейного движения входной вал сблокирован с ведомым валом планетарной передачи и изменения передаточного отношения не происходит. Во время режима поворота скорость выходного вала растёт на величину до пяти процентов. Таким образом, задние колёса могут раскручиваться приводом в избыточной степени для повышения эффективности рулевого управления.

Режимы работы SH-AWD

Круиз. Во время прямолинейного движения на круизной скорости и не при резких поворотах до 70% крутящего момента подаётся на передние колёса (по 35% на каждое).

Ускорение. Во время резкого ускорения до 40% мощности отдается на заднюю ось.

Скользкое покрытие. На скользком покрытии система SH-AWD распределяет крутящий момент на все четыре колеса, по 25%.

Крутой поворот. При совершении резких и крутых поворотов до 70% крутящего момента передается на задние колёса. При этом 70% из прилагающихся на оба задних колеса может передаваться только на одно из них — к внешнему заднему колесу, которое кроме всей мощности избыточно (на величину до пяти процентов) раскручиваться устройством ускорения, если ситуация требует этого.

Последняя ситуация максимально полно раскрывает суть системы. Загружая заднее внешнее колесо, система позволяет автомобилю буквально заныривать в поворот. Но и это еще не все. Если откровенно провоцировать систему провокацию, в тот момент, когда задняя часть автомобиля по всем законам физики должна уходить в занос, электроника «разгружает» задние колеса. Рассмотрим эту ситуацию детально.

SH-AWD в поворотах

При выполнении крутых поворотов избыточная скорость вращения заднего колеса выше средней скорости двух передних колёс. Этот факт благоприятно воздействует на показатели поворачиваемости автомобиля.

По сути, для изменения углового положения автомобиля во время прохождения поворота используется мощность двигателя. При этом передние колеса должны быть разгружены, чтобы минимизировать недостаточную реакцию на поворот руля (тенденция передней части автомобиля уходить наружу поворота). Таким образом, у автомобиля больше шансов сохранить устойчивость и управляемость. Далее, поворачиваемость, создаваемая поворотом передних колёс дополняется «более активным» внешним задним колесом. Таким образом, нагрузка распределяется между передними и задними колёсами более равномерно и общее сцепление с дорогой на повороте увеличивается.

Процесс избыточного кручения колеса можно сравнить с греблей на лодке при совершении поворота — частота работы внешнего по отношению к повороту весла выше другого.

Honda, Nissan и Toyota — партнёры в области распределения водорода в Японии

Трио японских автопроизводителей Nissan, Toyota и Honda заключили партнёрский договор для развития инфраструктуры распределения водорода.

Три крупнейших японских автопроизводителя Nissan, Toyota и Honda ведут доработку основных положений нового проекта для развития инфраструктуры распределения водорода в Японии. Трио «обязалось взять на себя часть расходов для постройки будущих станций и «помочь в организации инфраструктуры, оптимизировать обслуживание клиентов». Целью является создание сети, способной облегчить жизнь владельцев траснпортных стредств на топливным элементах, к 2020 году. Срок ориентировочный.

Toyota подготовилась к этому заранее и оказалась впереди двух своих партнеров и конкурентов, так как выпустила на японский рынок Toyota Mirai. После выхода Mirani, 15 декабря прошлого года, объёмы продаж превысили планы 2015 года. Стоит отметить, что Toyota и BMW давно сотрудничают в области технологии топливных элементов.

по материалам autoplus.fr

Предложили поднять штраф за разговоры за рулём до 10 000 руб

В России штраф за разговоры по телефону за рулем автомобиля может вырасти в несколько раз и превысить 10 тысяч рублей, сообщает агентство «Москва». С такой инициативой выступил зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вадим Соловьев. Депутат уже приступил к разработке соответствующего законопроекта.

«Разговаривать по телефону – это значит отвлекаться от дороги, а на дорогах сейчас сложная обстановка, особенно в Москве, поэтому это рано или поздно кончится дорожно-транспортным происшествием. В целях обеспечения безопасности самого гражданина нужно ужесточать ответственность», — пояснил Соловьев.

Типы водителей_ «Молния» и «Резинщик»По словам Соловьева, в сложившейся ситуации действующий сейчас штраф в размере 1,5 тыс. руб. за разговор по телефону за рулем уже неэффективен. «Необходимо усилить первичную ответственность до 5 тыс. руб., а вторичную — до 10 тыс. руб., не меньше», — подчеркнул Соловьев.

Кроме этого, в скором времени в России могут полностью запретить использование любых гаджетов за рулем автомобиля. С соответствующим предложением ранее выступил зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.

«Нам надо запретить любые манипуляции с любым гаджетом в руках водителя. Это могут быть и умные часы, которые сейчас дают возможность принимать фотографии, сообщения, и смартфоны, и другие гаджеты. Многие по телефону не только разговаривают, поскольку у большинства уже не телефоны, а смартфоны, но и отправляют SMS, фотографии, продолжая управлять автомобилем, заходят на свои странички в Facebook, в Twitter. Вот что опасно! И то мы тут не добились должных успехов», — пояснил депутат.

Напомним, в прошлом году американская компания Erie Insurance Group назвала главные причины смертельных аварий. В заключении говорилось, что причиной 62% ДТП со смертельным исходом стал задумавшийся водитель. В 12% аварий происходят из-за разговоров по мобильному телефону. Среди прочих отвлекающих факторов исследователи отметили назойливых пассажиров, домашних животных, еду или перемещение вещей по салону автомобиля.

Залечь на дно

По итогам июня сокращение продаж новых автомобилей составило почти 30% по сравнению с прошлым годом. До конца года рынок, скорее всего, больше уже падать не будет — объемы продаж останутся на уровне 110–130 тыс. автомобилей в месяц.

Российский авторынок, вероятно, достиг нижней точки падения и скорее всего больше сокращаться не будет. Восстановления объема продаж новых машин можно ждать через два-три года.

«Российский авторынок нащупал дно» — об этом в последние недели начали говорить аналитики и участники рынка. Да, по сравнению с прошлым годом падение продаж новых машин по-прежнему выглядит внушительно: согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в мае в России было продано 125,8 тыс. автомобилей — почти на 38% меньше, чем в мае 2014-го. По итогам июня объем рынка составил чуть более 140 тыс. новых машин, что на 29,7% ниже, чем в июне прошлого года.

Однако если проанализировать абсолютные цифры продаж по месяцам с начала года, то можно увидеть, что они остаются приблизительно на одном уровне. Это позволяет говорить, что рынок достиг дна и продажи стабилизировались на определенном уровне. «Это как раз тот порог, ниже которого падать уже некуда, — говорит Сергей Целиков, директор аналитического агентства “Автостат”. — Он соответствует текущему состоянию нашей экономики, покупательной способности населения».

С такой оценкой согласен и президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Владимир Моженков: «Есть основания предполагать, что дно автомобильного рынка было зафиксировано именно в марте-апреле 2015 года, когда в долевом выражении падение продаж превышало 40-процентный рубеж».

1420792401_automarket2
По мнению Сергея Целикова, дальше рынок падать уже не будет и текущий ежемесячный объем продаж, 110–130 тыс. автомобилей, сохранится как минимум на все лето, а возможно, и до конца года. В декабре может даже произойти небольшой традиционный подъем, но не более чем до 140–150 тыс. машин. Таким образом, по итогам года в России будет продано порядка 1,5–1,6 млн новых легковых автомобилей, что на 30–40% меньше, чем в 2014-м.

Напомним, что это более оптимистичный прогноз, нежели предыдущий. В начале весны многие предсказывали падение рынка минимум на 50%, а скептики предрекали, что продажи рухнут не менее чем на 70%. Сейчас, похоже, столь пессимистические предположения не сбываются. «Даже при самом плохом развитии событий будет продано не менее 1,3 миллиона автомобилей, — объясняет Сергей Целиков. — Это на 45 процентов меньше, чем в прошлом году, однако напомним, что ранее рассматривался еще и “шоковый” сценарий, предусматривавший сокращение емкости авторынка до 1,1 миллиона единиц. Сейчас, после стабилизации ситуации, этот вариант исключается».

Удержать цену

За счет чего рынку удается стабилизироваться и прекратить падение? Один из ключевых факторов связан со сдерживанием роста цен на новые машины. Напомним, что по сравнению с прошлым годом доллар подорожал к рублю более чем на 60%, а евро — почти на 40%. Однако при этом рублевые цены на машины увеличились значительно меньше: по данным агентства «Автостат», в среднем рост цен на новые автомобили с начала года составил 15–30%.

Более того, с середины весны в связи с укреплением рубля цены во многих случаях даже снижаются. «Автопроизводители начали активно переписывать ценники начиная с ноября-декабря 2014 года, когда курсы доллара и евро по отношению к рублю вышли на максимальные уровни. И в среднем с декабря по февраль автомобили подорожали на 20–40 процентов. Однако в марте наметилась устойчивая тенденция к укреплению курса рубля, что сказалось и на ценовой политике, — констатирует Сергей Целиков. — Весной автопроизводители начали активно вводить “специальные цены”, “выгодные предложения”, “распродажи отдельных моделей”, то есть де-факто пересматривать прайс-листы в сторону понижения. К июню цены на новые автомобили снизились на 5–15 процентов, а их средний уровень по разным маркам и моделям в сравнении с прошлогодними составил плюс 15–30 процентов».

Производители понимают, что если они поднимут цены в полном соответствии с удешевлением рубля, то продажи у них вообще встанут: у тех брендов, которые подняли цены больше чем на 30%, продажи практически остановились. А у тех, кто согласился затянуть пояса и удержал рост цен в пределах 10–15%, падение оказалось значительно меньшим, чем у рынка в целом. Правда, текущая ситуация с курсом рубля вызывает у аналитиков опасения. Рост валютных курсов более чем на 10% за последние недели — тревожный сигнал. Если эта тенденция сохранится и в середине лета, то к августу можно ждать отмены интересных ценовых предложение на рынке и не исключен дальнейший рост стоимости новых машин.

Ощутимую поддержку авторынку сейчас оказывают и государственные программы утилизации, льготного кредитования и лизинга для физических лиц. Особенно успешно реализуется программа утилизации, или так называемая программа обновления автопарка. Она действует с начала текущего года и предполагает скидку, которую автопроизводитель предоставляет в обмен на старый автомобиль. Размер скидки колеблется от 40 тыс. до 350 тыс. рублей в зависимости от сдаваемого по программе утилизации автомобиля, затем эти деньги компенсируется государством.

Как заявляют в Минпромторге, к настоящему времени по этой схеме продано уже 150 тыс. машин, то есть примерно каждый пятый новый автомобиль. В этом году на программу утилизации уже направлено 10 млрд рублей. Однако участники рынка говорят, что бюджетные средства уже заканчиваются, все ждут нового транша в 5 млрд рублей, который власти обещают выделить в ближайшее время.

Рост не за горами

Итак, авторынок «залег на дно» и, судя по всему, до конца года объема продаж останутся прежними. Когда же он начнет «всплывать»?

Процесс восстановления, вероятно, начнется в следующем году. Об этом, в частности, говорит недавнее исследование, проведенное крупной международной консалтинговой компанией The Boston Consulting Group (BCG). Согласно базовому сценарию этого прогноза, в 2016 году российский авторынок начнет расти и закончит год с прибавкой в 10% (будет продано 1,89 млн машин). А через три года, в 2018-м, объем рынка уже превысит докризисный уровень и покажет результат 2,33 млн автомобилей.

Условиями выполнения базового сценария аналитики BCG называют такие факторы, как цены на нефть в районе 60–75 долларов за баррель и курс рубля в интервале 40–68 рублей за доллар; при этом политическая ситуация не должна ухудшаться и не должно вводиться новых санкций.

Одновременно у аналитиков BCG есть и оптимистический сценарий, который предполагает постепенную отмену санкций, более высокую цену на нефть (70–100 долларов за баррель) и валютный курс в рамках от 36 до 51 рубля за доллар. В этом случае рынок полностью оправится от падения уже через два года и по итогам 2017-го объем продаж составит 2,37 млн автомобилей.

«Мы верим в российский рынок. Начиная с 2005 года Россия стабильно входит в первую десятку крупнейших мировых рынков легковых автомобилей и сохранит эти позиции в будущем. Тем не менее рынок по-прежнему обладает огромным потенциалом как с точки зрения дальнейшего роста, так и с точки зрения общей зрелости отрасли: согласно статистическим данным за 2014 год, на одну тысячу жителей в России зарегистрировано 295 автомобилей, в то время как в Италии, Франции, Германии этот показатель вдвое выше», — говорит Николаус Ланг, старший партнер BCG.

Аналитики BCG указывают, что России за последние десять лет благодаря размеру рынка и политике властей удалось привлечь существенные зарубежные инвестиции. Ведущие иностранные автопроизводители перешли на локальную сборку и производство наиболее популярных моделей, и преимущество по доле рынка постепенно перешло от импортеров к локализованным зарубежным производителям. Если в 2008 году импортерам принадлежало 48% российского рынка, то к 2014-му их доля сократилась до 29%, а доля локализованных производств за тот же период выросла более чем вдвое: с 25 до 53%.

Однако наблюдатели считают, что уровень локализации российских автопроизводств еще недостаточен для того, чтобы они могли безболезненно пережить кризис. Кроме того, давление на производителей оказывает высокая стоимость капитала. «Рост материальных затрат оказывает давление на цены, маржу локальных и локализованных производителей, а также на поставщиков, которым потребуется поддержка государства и крупных производителей. В то же время игроки с более высокой долей рублевых затрат в структуре себестоимости производства получают существенное конкурентное преимущество. В связи с этим произойдут значительные изменения в распределении долей рынка между производителями в нижнем и среднем ценовых сегментах», — предрекают аналитики BCG, напоминая, что существующие соглашения о локализации автомобильных производств в России истекают в 2018 году и государству нужно определиться и обновить стратегию развития автомобильной отрасли.

Кто на новенького?

Кризис трансформирует рынок и с точки зрения широты предложения. С одной стороны, падение спроса приводит к тому, что компании сокращают официально продающийся в России модельный ряд. Достаточно вспомнить уход General Motors и скорое прекращение официальных продаж массовых моделей Opel и Chevrolet. Другие автопроизводители тоже сужают предложение: например, Renault недавно прекратил поставки в Россию седанов Latitude и компакт-вэнов Scenic. Ушел с российского рынка и пикап Ford Ranger, под вопросом будущее минивэнов Ford Galaxy и S-MAX.

Однако есть и позитивные тенденции. Наблюдая стабилизацию и ожидая будущий рост, многие игроки все же продолжают выводить на российский рынок новые модели. Например, Volkswagen начинает в сентябре официальные продажи седана Volkswagen Passat — дилеры принимают заказы на новинку с начала лета. Чешская Škoda наметила на осень вывод в Россию третьего поколения модели Škoda Superb. Тогда же корейская KIA планирует представить на российском рынке обновленное семейство KIA Cee’d, а в июле начинает продажи нового кроссовера Kia Sorento Prime. Японская Suzuki в августе привезет в Россию новый кроссовер Suzuki Vitara, а британская марка Jaguar в июле начинает продажи нового компактного седана Jaguar XE.

Наконец, на 25 сентября намечен старт продаж новой модели АвтоВАЗа Lada Vesta, которая, напомним, создана на совершенно новой платформе Lada B, разработанной инженерами компании в сотрудничестве со специалистами альянса Renault—Nissan. Машина должна стать одной из самых вместительных в своем сегменте и призвана вывести продажи российского автогиганта на новый уровень. Ну а в ноябре поддержку продажам машин Lada способен оказать новый кроссовер Lada XRAY, который создается на модернизированной платформе Renault Sandero и уже в базовом оснащении должен включать в себя ABS и систему стабилизации.

по материалам autostat.ru

Koenigsegg начнет выпускать доступные автомобили

Шведский автопроизводитель Koenigsegg, который специализируется на выпуске спорткаров, планирует заняться разработкой более дешевых автомобилей. Как заявил в интервью изданию Car Throttle глава компании Кристиан фон Кенигсегг, для этого планируется создать отдельный суббренд.

134159.12591_600Как рассказал топ-менеджер, новейшие технологии, которые были применены на моделях Agera RS, Regera, One:1, могут использоваться и на более дешевых автомобилях. Кенигсегг не исключил, что для разработки таких машин компания Koenigsegg заключит партнерское соглашение с другой автомобильной компанией. Однако, по его словам, никаких окончательных решений еще не принято.
Последней новинкой Koenigsegg стал спорткар Regera. Автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2015 года. В самой компании новинку называют – «мегакар» и отмечают, что это самый быстрый и мощный гибридный автомобиль.

Силовая установка включает в себя 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 1100 л. с. и 1280 Нм крутящего момента, а также три электромотора. Два из них устанавливаются на задние колеса и еще один на коленчатый вал. Суммарная мощность автомобиля — 1500 лошадиных сил.

по материалам autonews.ru