Давненько к нам не заезжал один автомобиль — VW Sharan. И вот сегодня утром он стоит перед воротами 
Глюк весьма любопытный: не работают стоп-сигналы, не разблокируется селектор КПП. Прежде чем разбирать пол-машины, я изучил немного мат часть. Первая догадка подтвердилась сразу — на педали тормоза сдох концевик, именуемый в народе «лягушка». Причём, судя по внешним следам, датчик уже разбирали и чистили изнутри, однако, это надолго не помогло. Вова умудрился найти такой-же концевик и после его замены всё благополучно стало работать. Заодно прочитал ошибки сканером, распечатал целый рулон
Максу досталась Camry ACV40, с двигателем 2AZ. Из под крышки клапанов доносились какие-то страшные звуки, а по сему случаю, её нужно было снять и замерить зазоры между кулачками валов и толкателями клапанов. Оказалось, что один клапан был и вовсе зажат. В общем, печаль грустная.
Следующим нашим гостем оказался Mitsubishi на комплексную диагностику. На автомобиле очень порадовали показания двигателя.
Ford — банально и неинтересно. Человек включил компрессор в прикуриватель и, как это часто бывает, сжёг предохранитель. Пред поменяли и проверили прикуриватель. Всё заработало.
Стас развлекается с Лексусом. На этот раз решено было заменить основной радиатор системы охлаждения двигателя, заодно и промыть её. Также был заменён топливный фильтр.
Мазда на замену масла. Макс еле убедил владельца, что промывка — это зло, поскольку содержит опасные ядохимикаты.
С Ниссаном вообще произошла страшная ситуация. Владелица автомобиля приехала на другую станцию. Они разобрали сзади механизм разведения тормозных колодок и что-то обратно там не поставили, поставив тем самым под угрозу безопасность водителя. Как выяснилось позже, человек, который занимался ремонтом машины уже свалил с планеты и его местонахождение неизвестно
